Denis Baupin
adjoint au maire de Paris,
chargé des Transports, Circulation, du Stationnement et de la Voirie

" Réduire de 5 % les déplacements en voitures en 10 ans me paraît trop faible : nous ferons mieux ".

Denis Baupin est un homme politique qui monte. Ce centralien de 38 ans, porte-parole national des Verts, est l'un des protégés de Bertrand Delanoë. Il lui a confié le secteur hautement sensible des transports dans la nouvelle équipe de la mairie de Paris. En dépit - ou à cause - des polémiques sur la fermeture des berges de la Seine ou l'élargissement des couloirs de bus protégés, il incarne le changement dans la capitale.

Au cours de ce petit déjeuner, il a été beaucoup question, entre ingénieurs, de simulations sur les flux de transport, de voitures " propres " et des avantages comparés entre la voiture et les transports en commun.

Pour Denis Baupin, il n'y a pas photo. S'il reconnaît parmi les trois critères de choix, que la voiture tient la corde pour ce qui est du confort - " c'est la prolongation du domicile individuel " -, en revanche, du point de vue du coût, il relève que " 4 000 francs de budget pour un Parisien par mois, c'est beaucoup plus cher que le prix d'une carte orange ". Pour la durée de déplacement, variable selon les trajets à Paris, le métro est à peu près équivalent à une voiture, ce qui est moins vrai pour le bus. Raison de plus pour améliorer leur circulation dans la capitale. D'ici la fin de l'année, il y aura donc 40 kilomètres de couloirs protégés. Le dernier argument en faveur des transports en commun que Denis Baupin souhaite voir développer, c'est celui de la " mixité " qui permet de faire sortir le Parisien de son isolement. Encore faut-il, comme le faisait remarquer le président du CNISF, que ces mêmes transports en commun ne soient pas en grève ou en état d'insécurité ! Denis Baupin a reconnu que les Verts n'avaient pas fait beaucoup de propositions sur ces sujets et qu'il fallait davantage " animer " les métros. Cette discussion de rentrée à bâtons rompus a été d'autant plus riche que Denis Baupin nous a confié quelques informations exclusives.

Des quartiers verts comme à Strasbourg
S'il devait prendre un modèle pour la circulation, toute proportion gardée, c'est celui de Strasbourg que Denis Baupin retiendrait. Il compte créer, comme c'est le cas dans la capital alsacienne , des " quartiers verts " dans lesquels on supprime la circulation de transit. " C'est ce qui se fait à Strasbourg, insiste-t-il. De façon très efficace. On fait en sorte que, si une voiture rentre par l'est de la ville, elle ressorte forcément par l'est. Nous voulons faire la même chose dans la plupart des quartiers parisiens ".

Favoriser le parking résidentiel
Autre révélation : Denis Baupin a indiqué que la Ville de Paris allait modifier profondément sa politique de parkings en cherchant à favoriser les places de parkings souterrains qui restent inoccupées. Il souhaite promouvoir une politique de tarif " incitative " (les tarifs en sous-sol seront moins chers alors que le stationnement " rotatif " en surface va augmenter). De plus, la Mairie de Paris demandera aux bailleurs sociaux de la Ville de mettre en place une meilleure politique de sécurisation de leurs parkings souterrains.

Changer de pastille ?
Et la pastille " verte " dans tout cela ? Denis Baupin reconnaît qu'elle a été dénaturée ; notamment à la demande du ministère de l'Industrie, car elle a été étendue à énormément de véhicules. De plus, les seuils de pollution sont tels qu'ils ne sont pratiquement jamais mis en œuvre. " Il faudra passer à une autre pastille et modifier les procédures d'alerte ", indique Denis Baupin. Quant à la " pastille " Lipietz, ultime question politique, le dirigeant ne s'inquiète pas trop de le voir précédé par Brice Lalonde ou Corinne Lepage dans les sondages de popularité. " Que les candidats de l'écologie libérale soient mieux cotés qu'Alain Lipietz ne me surprend pas outre mesure. Ce qui m'importe, c'est ce que pensent les électeurs écologistes. Alain Lipietz dispose d'une notoriété beaucoup plus faible mais elle va croître sans aucun problème ", conclut-il avec optimisme. Une bien riche session de rentrée.